Olsen's kælder ~

🙂 MS 50 🙂

🙂 Maxi'en 🙂

Så er maxién næsten færdig 👍 der mangler bare indsugningsforstærker (billede) som jeg har 👍 så er den helt klar, det har også taget 13 - 14 år 🙂 men ro på 🙂 det kan jo godt være jeg skal have skivebremser, nos, måske turbo på eller noget helt andet, så der går vel 10 år mere 🤪 vi får se 🤪

Og den er IKKE til salg 😀

Motor:

E 50, blokken/skyllekanalerne er blueprintet og poleret til gilardonikittet

Cylinder: 47mm. gilardoni 74 cc.
Topstykke: 47mm. gilardoni (højkomprimeret)
Stempel: 47mm. gilardoni Ø12mm.
Krumtap: racing Ø12mm. 13000 omdr (poleret)
Nålelejer: sølv.
Lejer: SKF C3 / simmeringe SKF.

Kobling: Race
Tænding: HPI innerotor.
Tændkabel: NGK racing.
Tændrør: NGK B10HS.
Indsugning: top performance.
Karburator: 24mm. Mikuni fladspjæld.
Indsugningsforstærker: Doppler
Luftfilter: malossi e13
Udstødning: simonini alu

Hestekræfter: den er ikke klar endnu, men regner med 10-12 HK.

Gearing: for 17t. - bag 40t.

Fælge: 17" stjernefælge, hvide.

Dæk: For: 2,50 - 17" DURO semi slick
Bag: 2,50 - 17" DURO semi slick

Styling:
Stellet autolakeret postkasserød
EBR forgaffel ( forstærket )
Tommaselli gashåndtag
Alu-fodhvilere
Div. udspartling af huller/fordybninger i stellet
Højglanspoleret blok/skjolde
Den røde kæde (forstærket) 🙂
Stelforstærkning på tank
Clip-on styr
Stage6 Racing dødmandskontakt

Hulplader

mm.

Bemærkninger:

den vil løbene blive opdateret med nye billeder 🙂

Seneste kommentarer

Del siden